Od początku realizacji projektu, na plac budowy dostarczono w sumie ponad 1 250 000 ton różnego rodzaju kruszyw.

Grysy granitowe do wytwórni betonu, a także do produkcji mieszanki na podbudowy dowożone są drogą morską do Gdańska i Gdyni aż ze Szkocji. Ciekawostką jest to, że kilka tysięcy ton grysów do betonów przypłynęło z Holandii. Skąd dostawy z kraju, w którym nie ma kruszyw? Firma zaopatrująca generalnego wykonawcę w kruszywo, dla wypełnienia naszego zapotrzebowania, odkupiła część towaru, który wcześniej sprzedała Holendrom. Większość dostaw, jednak, realizowana jest z kopalni dolnośląskich oraz lokalnych kopalni kruszyw naturalnych.

Przewóz materiałów z portów morskich i kopalń na plac budowy w 90% odbywa się koleją. Transport samochodowy pełni rolę wspomagającą. Kruszywo dojeżdża pociągami do stacji: Warlubie, Grupa, Grudziądz Mniszek, Gorzuchowo Chełmińskie, Kornatowo, Turzno, Lubicz, Ostaszewo Toruńskie, i Wąbrzeźno, skąd trafia na place składowe. Generalny wykonawca posiada 7 takich miejsc o powierzchni ponad 13 ha.

Za dostawy  kruszyw odpowiada część Zespołu Logistyki i Zaopatrzenia. Jest to największa i jednocześnie najbardziej rozrzucona po Polsce grupa pracowników tego Zespołu. Jeden z pracowników swoje miejsce pracy ma aż w Legnicy.