Zakończono uzupełniające badania geotechniczne w obrębie podpór obiektu WA-102. Prace prowadził GT Projekt.

W dnie doliny rzeki Młynówki wykonano platformy robocze, z których prowadzono wiercenia. Wyniki badań gruntu będą znane na początku marca. Na ich podstawie zostanie wybrana metoda fundamentowania. Ze względu na trudnodostępny teren i brak drogi technologicznej w pasie autostrady, konieczne było przystosowanie drogi gminnej i leśnej dla przejazdu wiertnicy i ciężkiego transportu. Dolina rzeki Młynówki pełni funkcję korytarza migracyjnego dużych ssaków, dlatego też zakres obecnych i przyszłych robót (budowa drogi technologicznej) konsultowano z nadleśnictwem i lokalnym kołem łowieckim. Wiadukt WA-102 to, poza mostami na Wiśle, najdłuższy obiekt mostowy na Etapie 2. Zostanie wybudowany na Odcinku II, w km 104+890 nad linią kolejową nr 207 Toruń – Malbork oraz nad doliną rzeki Młynówki. Będzie to obiekt 6-przęsłowy, wykonywany metodą nasuwu podłużnego – analogicznie do obiektów WA-22, WA-30 i WA-51 z Etapu 1.