Trwają intensywne prace przygotowawcze na obiektach mostowych MA-145 przez Wisłę oraz MA-138 przez Drwęcę (Odcinek IV).

Oba mosty autostradowe znajdują się w ciągu obecnie eksploatowanej obwodnicy Torunia S-10. MA-145 to konstrukcja o ustroju skrzynkowym, sprężonym, o wysokości zmiennej od 4 do 8 m. Nowa nitka obiektu będzie budowana dwiema metodami: nasuwania podłużnego (2 x 218,7 m) i nawisową (520 m). Całkowita długość tego trzynastoprzęsłowego obiektu wyniesie 957,4 m, w tym trzy przęsła nurtowe po 130 m. Najpierw powstanie część od strony Gdańska, potem od strony Łodzi. Do budowy zostanie wykorzystany oddany do eksploatacji w 1998 roku most jezdni lewej.

Mimo prowadzonych robót, ruch samochodowy nie będzie zakłócony. Po oddaniu nowej jezdni zostanie skierowany na nią ruch i rozpocznie się remont starej nitki. Obecnie wykonywane jest stanowisko do nasuwania ustroju nośnego od strony Gdańska. Posadowione będzie na stalowych rurach wbitych w nasyp do głębokości ok. 5 m. Przy podporze nr 6 zmontowano konstrukcję pierwszego, wysokiego na 48 m żurawia wieżowego do budowy przęsła metodą betonowania nawisowego.

Z kolei MA-138 będzie poszerzony o 2,58 m, co umożliwi poprowadzenie w przyszłości trzech pasów ruchu po 3,75 m każdy. Jest to obiekt zespolony, czteroprzęsłowy o łącznej długości 108,49 m. Obecnie przy podporach pośrednich i przyczółkach wykonywane są próbne, wiercone pale wielkośrednicowe o średnicy 1200.